Bremseskiven er en nøkkelkomponent i bilbremsesystemet, og dens levetid påvirkes av forskjellige faktorer, blant annet er et viktig aspekt .
1, støpejernsbremseskive
Støpejernsbremseskiver er den vanligste typen . Den er hovedsakelig laget av grått støpejern, som inneholder en stor mengde flak grafitt . Fordelen med dette materialet er den lave kostnaden, god termisk stabilitet og slites motstand . flak grafitt} for å få en rolle for å smøres i smøring og varme Noen ganger høyhastighets kjøresituasjoner, støpejernsbremseskiver kan effektivt svare på bremsekrav .
Levetiden til støpejernsbremseskiver påvirkes av kjørevaner . Hyppig plutselig bremsing kan forårsake en kraftig økning i overflatetemperaturen på bremseskiven, noe som lett kan føre til termiske sprekker i bremseskiven . i fuktighetsmiljøer, hvis kjøretøyet er parkert, er det også rust i rustet til å rette. Slitt under bremseprosessen og vil generelt ikke ha en alvorlig innvirkning på levetiden til bremseskiven . under normal bruk, kan levetiden til støpejernsbremseskiver nå rundt 50000 til 100000 kilometer .
2, keramisk bremseskive
Keramiske bremseskiver er hovedsakelig sammensatt av komposittmaterialer som karbonfiber og silisiumkarbid . Det har egenskapene til lav tetthet og høy hardhet . Bruk på bremseskiven under bremseprosessen .
Keramiske bremseskiver har utmerket ytelse utsatt for betydelige ytre påvirkninger, for eksempel å treffe store bergarter under kjøring, kan det føre til skade på bremseskivene . Det normale levetiden kan generelt nå 100000 til 150000 kilometer .}}}}}}
3, sammensatt bremseskive
Karbon karbonkomposittbremseskive er en høyytelsesbremseskive sammensatt av karbonfiberarmering og karbonmatrise . Den største funksjonen er dens sterke høye temperaturmotstand, som tåler temperaturer opp til 1000 grader eller over . på samme tid, den har også brukt og god ytelse.} på samme tid. Luftfartsindustrien og noen high-end racingbiler .
På grunn av sine spesielle applikasjonsscenarier, avhenger levetiden til karbonkarbonkomposittbremseskiver under normal bruk hovedsakelig av styrken og hyppigheten av bruk . I luftfartsindustrien, med streng vedlikehold og rimelig bruk, kan det være å oppfylle behovene for å ta et godt temperatur, selv om det er å oppfylle de som er i ferd med å ta en god temperatur, og dens levetid og rimelig ytelse og rimelig ytelse og rimelig ytelse, men det er å oppfylle behovet for å Konkurranser, hyppig ekstrem bremsing kan også ha en viss innvirkning på levetiden . levetiden varierer veldig avhengig av det spesifikke bruksmiljøet og styrken .
På grunn av deres forskjellige sammensetninger og egenskaper, påvirkes bremseskiver laget av forskjellige materialer av forskjellige faktorer som kjørevaner, bruksmiljø og arbeidsintensitet når det
