Med Kinas raske utvikling vokser også markedsetterspørselen etter alle slags lette maskiner og utstyr (inkludert en rekke gressklippere, bærbare maskiner og elektriske heisekraner) betydelig, med en årlig vekstrate på mer enn 30 %, så vekstraten for friksjonsplater er også mer enn 30 %, noe som også forårsaker en svært stram forsyningssituasjon i markedet.
Samtidig har kvaliteten på det eksisterende friksjonsarket også stilt nye krav, det vil si at friksjonsplaten skal ha stabil friksjon, bedre slitestyrke og lang levetid, og i henhold til miljøvernkravene skal sammensetningen av Friksjonsark er ikke tillatt å inneholde asbest, treverdig krom, bly, kadmium, kvikksølv og andre skadelige komponenter for menneskers helse.
For tiden er friksjonsarket for lett mekanisk bremseskive hovedsakelig laget av kobbertråd og arnylonfiber pre-vevd fiberduk og deretter impregnert i modifisert fenolharpiks og nitrilgummiløsning, og kuttes, kveiles og varmpresses av gummistrimmel. Produksjonsprosessen utføres i hovedsak i henhold til følgende prosesser: Forsterket fiberflettet duk → dypping → tørking → skjærestrimmel → vikling etter ønsket størrelse → varmpressing i dyse → Varmebehandling → sliping → Inspeksjon → lagring.
Den tradisjonelle produksjonsprosessen er lang, spesielt den radielle retningen er sammensatt av flerlags gummistrimmel, varmpressing er langs aksialtrykket, gjennom ekstruderingsbindingen herding mellom gummilistene, er bindingsstyrken mellom lagene dårlig, med økningen av lett mekanisk belastning øker motorhastigheten, friksjonsplatens bremseprosess er utsatt for delamineringsfeil, noe som alvorlig påvirker friksjonsplatens levetid. Dessuten frigjør kobber en liten mengde metallstøv under friksjonsbremsing og akkumuleres i miljøet og forårsaker skade.
