Skivebremsmaterialer - Arbeidsprinsipper og typer skivebremser
I dag bruker de fleste biler skivebremser. Denne mekanismen bruker skyvelære for å senke kjøretøyets hastighet. En bil bruker to til fire skyvelære, avhengig av antall rotorer; To rotorer betyr to kalipere, og det samme gjelder fire rotorer. Blant materialene som brukes til skivebremser, er støpejern det mest brukte materialet fordi det har passende friksjon og stivhet. Her vil vi diskutere de forskjellige materialene som brukes til å produsere skivebremser og typene skivebremser.
Å viteforskjellige skivebremsmaterialer
Ved produksjon av skivebremser er det ikke noe universelt materiale tilgjengelig. Imidlertid er "støpejern" fortsatt hovedkomponenten for produksjon av skivebremser. Jo høyere hastighet, jo større friksjonskraft, og jo høyere temperatur. Derfor kan karbon- og keramikkblandinger med høy temperaturbestandighet også brukes i henhold til kravene
Hvordan fungerer skivebremsen?
Skivebremsen består av en kaliper som trykker på et par bremseklosser. Bremseklossene lener seg mot rotoren eller skiven, noe som fører til at trykk genererer friksjon og til slutt bremser kjøretøyet. Visuelt, når du trykker på bremsepedalen, vil væske (hydraulikkolje) strømme til kaliperen. I tillegg vil denne væsken strømme mot stempelet på kaliperen, og dermed påføre trykk på bremseklossene mot rotoren. Denne kraften overføres til det interne systemet gjennom hovedsylinderen, noe som får kjøretøyet til å bremse eller stoppe midtveis. Skivebremsesystemet består av forskjellige deler:
Selve disken
Bremsecaliper med hydraulisk stempel
Et par bremseklosser
lufteskrue
Typer skivebremser
1. Enkelt stempel
Den brukes til tohjulede kjøretøy, der et enkelt stempel genererer friksjon og stopper kjøretøyet. Denne mekanismen oppstår på bremsekraften, som får oljen til å skyve stempelet, noe som ytterligere forårsaker friksjon mellom klossene og skivene og tar en "stopp"-handling. Materialet til denne skivebremsen er fortsatt stål.
2. Dobbelt stempel
Som navnet antyder, er dette systemet mer vanlig i biler, med unntak av systemet som inneholder to haner, forblir alle andre mekanismer uendret.
3. Doble skyvelære
Doble skyvelære brukes ofte i luksusbiler, og produsenter bruker doble skyvelære i stedet for enkle kalipere for å gjøre prosessen mer effektiv.
